IJzeren en stalen karavaan door Eurazië: de China-Europa spoorexpress hervormt het nieuwe landschap van de internationale logistiek.
De China-Europe Railway Express, een vaste internationale intermodale transportdienst tussen China en Europa en landen langs de route, is sinds de eerste rit in maart 2011 uitgegroeid tot een onmisbare schakel in het logistieke systeem van Eurazië. De dienst staat bekend om zijn stabiele transittijden, kosteneffectiviteit, veiligheid en betrouwbaarheid. Inmiddels heeft de China-Europe Railway Express meer dan 130 steden in China bereikt en verbindt meer dan 200 steden in vijf Centraal-Aziatische landen en 25 Europese landen, waarmee een steeds dichter netwerk van verbindingen over het Euraziatische continent wordt gecreëerd.
01 Verbeterd kanaalnetwerk, de bouw van de logistieke slagader van Eurazië
De China-Europe Railway Express is opgebouwd rond drie hoofdtracés en vormt een landtransportsysteem dat van oost naar west loopt en van noord naar zuid verbindt:
● Westelijk Kanaal:De route verlaat het land via de havens van Alashankou en Khorgos, verbindt met Kazachstan, strekt zich uit naar de vijf Centraal-Aziatische landen, loopt door naar Rusland en Wit-Rusland, komt de EU binnen via Małaszewicze in Polen en bereikt uiteindelijk belangrijke Europese regio's zoals Duitsland, Frankrijk en Nederland. Dit is momenteel de route met de grootste capaciteit en het breedste bereik.
● Centraal kanaal:De route verlaat het land via de haven van Erenhot, doorkruist Mongolië om aan te sluiten op het Russische spoorwegnet, verbindt zich met het Westelijk Kanaal en dringt diep door in het Europese binnenland, voornamelijk ten dienste van de economische en handelsbetrekkingen tussen China, Mongolië en Rusland.
● Oostelijk Kanaal:Via de haven van Manzhouli sluit de trein rechtstreeks aan op de Trans-Siberische spoorlijn in Rusland, waardoor Noordoost-Azië en het Russische Verre Oosten effectief worden ontsloten en de lijn zich uitstrekt tot talrijke Europese landen.
02 Belangrijke kernvoordelen voor het creëren van efficiënte logistieke oplossingen
De China-Europe Railway Express biedt een uitstekende balans tussen punctualiteit, kosten en stabiliteit en biedt bedrijven een grensoverschrijdende logistieke optie die sneller is dan zeevracht en voordeliger dan luchtvracht.
● Stabiele en beheersbare transittijd:De transporttijd is ongeveer 50% korter dan bij traditioneel zeetransport, en bedraagt slechts circa 15 dagen van Oost-China naar Europa. De hoge punctualiteit maakt een betere planning van de toeleveringsketen mogelijk.
● Efficiënte en gemakkelijke douaneafhandeling:De digitale modernisering van havens heeft aanzienlijke resultaten opgeleverd. Zo is de inklaring van importgoederen in de haven van Khorgos teruggebracht tot minder dan 16 uur, en maakt de "Digitale Haven" van Manzhouli dataverbindingen en snelle aangifte mogelijk, waardoor de algehele inklaringsefficiëntie continu verbetert.
● Geoptimaliseerde totaalkosten:Door middel van intermodaal transport en procesinnovatie, zoals het "China-Kirgizië-Oezbekistan" weg-spoormodel, kunnen kostenbesparingen van ongeveer 3.000 RMB per container worden gerealiseerd, en kan de overslagtijd met meerdere dagen worden verkort.
03 Intermodale coördinatie, uitbreiding van de flexibiliteit van logistieke verbindingen
De China-Europe Railway Express bouwt actief aan een gecoördineerd netwerk van "spoor, zee en weg". Door gebruik te maken van modellen zoals "spoor-vrachtwagen intermodaal", "spoor-zee intermodaal" en "land-zee verbinding", realiseert het een naadloze verbinding door de gehele logistieke keten, waardoor de efficiëntie en dekkingsmogelijkheden van de end-to-end logistiek verder worden verbeterd.
04 Ganzhou: Een voorbeeldproject – Transformatie van een binnenlandse stad naar een internationaal logistiek knooppunt
Als eerste droge binnenhaven van Jiangxi implementeert de internationale binnenhaven van Ganzhou op innovatieve wijze een douaneafhandelingsmodel "Over provincies, douanezones en land- en zeehavens heen". De haven heeft 20 spoorlijnen tussen China en Europa (Azië) geopend, die zes belangrijke grenshavens verbinden en meer dan 100 steden in meer dan 20 landen in Azië en Europa bereiken. Tegelijkertijd coördineert de haven met kusthavens zoals Shenzhen, Guangzhou en Xiamen, en exploiteert intermodale treinverbindingen volgens het principe "zelfde haven, zelfde prijs, zelfde efficiëntie". Dit vormt een multimodaal transportsysteem dat China en het buitenland omvat en binnenlandse en kustgebieden met elkaar verbindt. Tot nu toe heeft de haven in totaal meer dan 1.700 spoorverbindingen tussen China en Europa/Azië en meer dan 12.000 intermodale treinverbindingen volgens het "zelfde haven, zelfde prijs, zelfde efficiëntie"-principe uitgevoerd, met een totale doorvoer van meer dan 1,6 miljoen TEU. Hiermee heeft de haven zich gevestigd als een regionaal internationaal logistiek knooppunt en distributiecentrum.
05 Samenwerking met Ganzhou JudphoneHaohua, het creëren van nieuwe waarde in de Euraziatische logistiek
Sinds de oprichting in 2018 is Ganzhou JudphoneHaohua Logistics Co., Ltd. is gevestigd in Ganzhou. Dankzij de uitgebreide havenfaciliteiten en het professionele team biedt het bedrijf complete, op maat gemaakte internationale logistieke oplossingen aan klanten van de China-Europe Railway Express.
● Professionele douaneaangifte- en inspectiediensten:Beschikt over een ervaren, gecertificeerd douaneteam dat bekend is met de douane- en goedereninspectieprocedures. Dit team biedt complete diensten, van documentcontrole en aangifte tot assistentie bij inspecties, en zorgt zo voor een efficiënte en conforme inklaring.
● Internationale en binnenlandse vrachtexpeditie:Als belangrijke dienstverlener die de functionaliteit van de binnenhaven van Ganzhou uitbreidt, zijn we niet alleen een logistieke partner voor lokale productiebedrijven, maar bieden we ook betrouwbare losondersteuning in de haven van Ganzhou aan collega-expediteurs uit het hele land, waardoor we een totaaloplossing van deur tot deur kunnen bieden.
● Intermodale resource-integratie:Integreert transportmiddelen over zee, spoor, over de weg en door de lucht om optimale logistieke routes voor klanten te ontwerpen, waardoor de kosten van begin tot eind effectief worden beheerst en de responsiviteit van de toeleveringsketen wordt verbeterd.
We hopen de China-Europa Spoorwegexpress als brug te gebruiken en onze professionele diensten als basis te leggen om meer bedrijven te helpen uitbreiden naar Euraziatische markten en te profiteren van de nieuwe logistieke mogelijkheden van het "Belt and Road"-initiatief.
Geplaatst op: 26 november 2025