De exportgroei in april overtrof de marktverwachtingen ruimschoots, dankzij de "drie motoren": elektrische voertuigen, lithiumbatterijen en halfgeleiders.
Stijgende vrachtvolumes leiden niet alleen tot meer orders, maar ook tot hogere eisen aan de capaciteit.
Internationale logistieke dienstverleners – bent u er klaar voor?
In het post-pandemische tijdperk is de logistieke sector allang niet meer alleen afhankelijk van vrachtprijzen en de beschikbaarheid van containers. De partners die internationale handelsondernemingen echt nodig hebben, zijn partners die de schommelingen in de markt kunnen doorstaan, over de nodige expertise beschikken en oplossingen kunnen bieden.
De gegevens: Exportcijfers blijven de verwachtingen overtreffen.
Volgens de meest recente gegevens van de Algemene Douaneadministratie over de eerste vier maanden van het jaar:
- Totale goederenhandel: 16,23 biljoen RMB, stijging14,9%Jaar-op-jaar
- Export: 9,33 biljoen RMB, gestegen11,3%Jaar-op-jaar
- Invoer: 6,9 biljoen RMB, gestegen20%Jaar-op-jaar
De maand april was op zichzelf al een stuk sterker:
- Totale handel: 4,38 biljoen RMB, een stijging.14,2%Jaar-op-jaar
- Export in april (in USD): gestegen14,1%Op jaarbasis, ruim boven de marktverwachtingen van 8,4%.
Ruim boven verwachting.
Niet "exporten naar voren halen" — Echte kracht
Sommigen schrijven deze sterke groei toe aan het vervroegen van de export, voordat er mogelijk importheffingen worden ingevoerd. Maar de productmix vertelt een ander verhaal.
Belangrijkste categorieën – Exportgroei in het eerste kwartaal:
Dit zijn geen kortstondige, door beleid veroorzaakte pieken, maar het resultaat van...technologische en industriële ketenvoordelen.
Tegelijkertijd neemt de diversificatie van de export toe:
- Aan ASEAN:+20,5%
- Aan de EU:+21,0%
- Naar Zuid-Korea:+24,5%
- Naar Rusland:+22,0%
Dit biedt geheel nieuwe mogelijkheden voor routes en lay-outs in de internationale logistiek.
Ook de binnenlandse infrastructuur ondersteunt deze groei.
Ook de door het Staatsinformatiecentrum voor april gepubliceerde leidende indicatoren gaven positieve signalen af:
- De gemiddelde bezettingsgraad van bouwmachines in het land is gestegen met+3,6 procentpuntenmaand op maand
- Havenlogistiek, grootschalig hijswerk en grondwerk – alle drie de belangrijke sectoren zijn volledig hersteld.
- Kapitaalinvesteringen in AI en humanoïde robotica zijn gestegen met175,2%jaar op jaar
- Het aantal gewonnen biedingen voor data, rekenkracht en netwerkinfrastructuur is gestegen met61,7%jaar op jaar
Dit zal zich in het komende jaar vertalen in nieuwe groeipunten voor de export.
Exporttrendprognose voor het komende jaar
Drie belangrijke drijfveren
Categorieën zoals elektrische voertuigen, lithiumbatterijen en halfgeleiders hebben een wereldwijde concurrentiepositie, met een beperkte impact van importheffingen.
Hoge groeicijfers in regio's zoals ASEAN, de EU en Rusland leiden tot een stabielere geografische exportstructuur.
Computers met hoge rekenkracht, intelligente terminals en robotica zullen de volgende groeimotoren worden.
Twee grote risico's
- Het totale Amerikaanse tariefpercentage bedraagt meer dan 30%, wat druk uitoefent op goederen met een lage toegevoegde waarde.
- Onzekerheid over de wereldwijde vraag: Als de economieën van Europa en de VS vertragen, kan dit de orderportefeuille in de tweede helft van het jaar beïnvloeden.
Voorspellingsconclusie
Naar verwachting zullen de totale exporten het komende jaar een gemiddelde tot hoge groei (6-10%) blijven vertonen, met een duidelijke structurele divergentie.
Producten in categorieën met een hoge toegevoegde waarde zullen sterk blijven groeien, terwijl traditionele, arbeidsintensieve goederen onder druk zullen komen te staan.
Trend per kwartaal: Sterker in de eerste helft, stabiliserend in de tweede helft.
Het drievoudige dividend voor de internationale logistieke sector
| Dividend | Uitleg |
|---|---|
| Volumedividend | Aanhoudende exportverrassingen; vraag naar logistieke oplossingen met hoge dichtheid en stabiele frequentie voor elektrische voertuigen, lithiumbatterijen en halfgeleiders. |
| Structureel dividend | De hoge groeicijfers in de regio's ASEAN, EU en Rusland maken geoptimaliseerde routenetwerken mogelijk. |
| Waardedividend | Goederen met een hoge waarde stellen hogere eisen aan snelheid, temperatuurbeheersing en regelgeving, wat leidt tot hogere vrachtkosten, hogere toetredingsdrempels en een grotere marktbinding. |
De vrachtsector wordt gemoderniseerd en de markten diversifiëren. Logistieke partners die oplossingen op maat en betrouwbare, stabiele leveringen kunnen bieden, worden steeds onmisbaarder.
Status quo in de sector: cyclische verschuivingen, sterkere spelers komen op de voorgrond
Na de pandemie heeft de logistieke sector een ingrijpende verandering ondergaan.
Vooral in plaatsen zoals Taicang, die aanzienlijk beïnvloed zijn door de bredere economische situatie, hebben vestigingen van veel grote logistieke bedrijven uit Shanghai en Suzhou zich teruggetrokken, wat heeft geleid tot een periode van krimp in de sector.
Judphone International Logistics ondervond ook neerwaartse druk, maar hield consequent vast aan een strategie van diepgaande ontwikkeling op de lokale markt en gestage groei, waarbij blinde prijsoorlogen en moordende concurrentie werden vermeden.
Sinds de tweede helft van vorig jaar, parallel aan het herstel van de buitenlandse handel, is onze bedrijfsactiviteit gestaag toegenomen en tegen de trend in gegroeid. Ons team heeft bovendien proactief professioneel talent aangetrokken om onze dienstverlening te versterken.
In tegenstelling tot traditionele logistieke bedrijven die zich alleen bezighouden met boekingen, transport en douaneafhandeling —
Judphone fungeert meer als een toegewijde logistieke adviseur voor buitenlandse handelsondernemingen:
Wanneer klanten problemen ondervinden met knelpunten bij de douaneafhandeling, routeplanning, naleving van tarieven, speciaal vrachtvervoer, kostenoptimalisatie, enzovoort, voeren wij niet alleen routinehandelingen uit. Wij blinken uit in het proactief identificeren van problemen, het analyseren van pijnpunten en het ontwikkelen van totaaloplossingen. Met behulp van adviesdiensten helpen we klanten risico's te vermijden, kosten te besparen en stabiele levertijden te garanderen.
Jiufeng kan niet zomaar als een logistiek bedrijf worden gezien, maar eerder als een adviespartner met expertise in logistiek en handel.
Uitdagingen en suggesties voor de industrie
Positioneer uzelf als een onmisbare partner in de toeleveringsketen, niet slechts als een leverancier van capaciteit.
Einde
De Chinese export verschuift van een "prijsvoordeel" naar een "technologisch en industrieel ketenvoordeel".
Voor de internationale logistieke sector:
De vraag voor het komende jaar is niet: "Is er vracht om te vervoeren?"
Maar de vraag is eerder: "Kunnen we deze lading goed vervoeren?"
Grijp de snelgroeiende categorieën aan, optimaliseer routestructuren en verbeter de professionele vaardigheden.
Dit is de sleutel voor logistieke bedrijven om duurzame groei te realiseren te midden van schommelingen.
In Taicang, in de Yangtze-rivierdelta, is er een bedrijf genaamdJudyphoneInternationale logistiek. Het staat zijn klanten bij in elke storm door "problemen te identificeren, te analyseren en op te lossen".
Bent u op zoek naar een logistieke partner die niet alleen verstand heeft van vrachtvervoer, maar ook van handel? Dan is het wellicht tijd om ons te leren kennen.
Publicatiedatum: 18 mei 2026